لكزسRZ الجديدة كلياً أول سيارة كهربائية بالكامل من لكزس

كشفت لكزس في الأسبوع الماضي عن سيارتها الكهربائية الجديدة كلياً لكزس RZ  كروس أوفر  والتي تعتبر أول سيارة كهربائية بالكامل من لكزس وتمثل روح التصميم المستقبلية للكزس  وفقًا لفلسفة  Lexus Electrified وذلك تمهيداً للمستقبل المتجه نحو استخدام الطاقة الكهربائية النظيفة والحد من الانبعاثات الكربونية.

جُهزت لكزس  RZ بمحرك أمامي بقوة 201 حصان وأخر خلفي يولد 107 حصاناً لتنطلق مع أول تطبيق للتحكم بالدفع الرباعي DIRECT4 وهو تقنية حصرية من لكزس تعتمد على نظام ذكي يوازن باستمرار بين قوة الجر للعجلات الأربع ، ويوزع قوة الدفع تلقائياً وبسلاسة، والنتيجة هي أداء خالٍ من الإجهاد ومعالجة مستقرة ، مع تشغيل بديهي يعزز الإحساس بالاتصال بين السائق والسيارة  ليمنح السيارة  313 حصان وعزم 450 نيوتن.متر مع دفع كلي للعجلات لتتسارع السيارة من الصفر إلى 100 كم/س خلال 5.6 ثوان حتى تبلغ سرعة قصوى 160 كم/س.

دعمت منظومة المحرك ببطارية من الليثيوم أيون سعتها 71.4 كيلوواط/الساعة تسمح بقيادة السيارة لمسافة تصل الى أكثر  من 400 كم  للشحن للمرة الواحدة، بفضل التركيز على العوامل الرئيسية، بما في ذلك وزن السيارة المحسن وطاقة البطارية والأداء. تتمتع RZ باستهلاك مستهدف أقل من 18 كيلووات لكل 100 كيلومتر، مما يجعل RZ واحدة من أكثر السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية كفاءة في السوق.

تم بناء لكزس RZ على قاعدة من نوع  e-TNGA الجديدة المخصصة للسيارات الكهربائية ذات الصلابة والمقاومة العالية للالتواء مع مركز جاذبية منخفض مما يعزز تجربة التوجيه داخل المنعطفات ويسهم في توفير مساحات داخلية رحبة عبر قاعدة عجلات تبلغ 2.85 متر.

ظهرت لكزس  RZ بتصميم خارجي يجمع بين الطابع العصري للسيارات الكهربائية والسمات المميزة لسيارات لكزس المتمثلة بالشكل المغزلي و الخطوط الحادة للمصابيح والشبك الأمامي الذي أصبح مغلق  بوجود المحرك الكهربائي.

المقصورة الداخلية تميزت بعجلة قيادة بتصميم متطور  وتتصل بنظام كهربائي يعتمد على نظام One Motion Grip للتوجيه بالسلك وأحد أهم التقنيات الجديدة التي ظهرت في لكزس RZ. حيث لا يوجد رابط ميكانيكي ولا عمود توجيه تقليدي و بدلاً من ذلك يتم استخدام اتصال كهربائي لإرسال المدخلات من عجلة القيادة ومن العجلات، والنتيجة هي استجابة فورية وتحكم أكثر دقة في التوجيه الميكانيكي.

يعتبر التصميم الداخلي للكزس RZ  تطورياً لمفهوم Tazuna الذي يجمع  بين وضع السائق على عجلة القيادة والترتيب الدقيق للعدادات وأدوات التحكم والشاشات لخلق مساحة تتطلب فقط حركات اليد والعين الصغيرة لتشغيل السيارة و لتحقيق الفوائد الكاملة للسائق.

قدمت لكزس RZ عدداً من ميزات التكنولوجيا المتقدمة التي تركز على الإنسان والتي تعزز الراحة والحياة على متنها، مما يعزز روح ضيافة  .Omotenashi

يتوفر للسيارة  سقف بانورامي قابل للتعتيم مع طلاء خاص لتقليل الإشعاع الحراري ، ويحتوي الزجاج على طلاء منخفض الانبعاث (low-e) يعكس الأشعة تحت الحمراء ويقلل من الحرارة المشعة في الأيام المشمسة ، بينما يساعد في الحفاظ على الحرارة داخل المقصورة عندما يكون الطقس بارداً. ويحتوي السقف أيضاً على وظيفة التعتيم الكهربائي ، والتي تتحول على الفور من شفاف إلى معتم بتحكم بسيط باللمس ، مما يمنع أي ضوء شمس مباشر. وكذلك نظام تدفئة مشع للسائق والراكب الأمامي. وعلى الرغم من أن مجموعة الدفع الكهربائية للبطارية تنتج ضوضاء أقل ، إلا أن أداءها الهادئ يجعل الضوضاء من الطريق ومحيط السيارة أكثر وضوح ، مما جعل مهندسو لكزس اعتماد استراتيجية تسمح بالتحكم في الضوضاء ومنعها من دخول المقصورة  والاهتمام بشكل خاص بالضوضاء التي تحدث في المقاعد الخلفية. لذلك طبق المهندسون نسخة محسّنة من التحكم النشط في الصوت ، والتي تستخدم الآن مكبرات الصوت في السيارة لإنتاج أصوات تؤكد على استجابة مجموعة نقل الحركة لتحفيز الاتصال العاطفي بين السيارة والسائق.

نظام الوسائط المتعددة

تم تجهيز RZ بمنصة Lexus Link الجديدة للوسائط المتعددة، مع تشغيل أسرع وأكثر سهولة ووظائف متزايدة للاتصال و التخطيط الفعال للرحلة والمعلومات.

ومع نظام ملاحة قائم على السحابة "يعمل دائماً" ، ويستفيد من أحدث المعلومات حول أحداث المرور والحوادث وظروف الطريق. مع  وظيفة التعرف على الصوت والاستجابة  لطلبات المحادثة واكتشاف الأوامر عند وجود ضوضاء في الخلفية. كما يوجد أيضاً مساعد جديد على متن السيارة  “Hey Lexus” ، ويتم تمكين تكامل الهاتف الذكي عبر Apple CarPlay و .Android Auto

السلامة ومساعدة السائق

تستفيد RZ من أنظمة السلامة النشطة المتقدمة وأنظمة مساعدة السائق الموجودة في الجيل الثالث الأحدث من نظام لكزس للسلامة + مع وظائف مطورة وإضافية ونطاق أكبر لاكتشاف مخاطر الحوادث مع مساعد القيادة الاستباقي و مساعد التوجيه وشاشة جديدة للتحقق من سلوك السائق بحثاً عن علامات التعب أو التشتيت.

ويستخدم نظام Proactive Driving Assist الكاميرا الأمامية لتحديد زاوية المنعطف ، وضبط التوجيه بشكل مناسب عند الاقتراب والانعطاف. وكذلك يتوفر بالسيارة نظام e-Latch مع نظام المساعدة على الخروج الآمن و تم تجهيز RZ بنظام e-Latch من لكزس، وهو نظام تحرير إلكتروني سلس للباب بلمسة واحدة. يرتبط تشغيلها بمراقب النقطة العمياء في السيارة لتوفير المساعدة على الخروج الآمن ، والذي يلغي تلقائياً فتح الباب إذا تم اكتشاف السيارات أو راكبي الدراجات يقتربون من الخلف. تم تطويره باعتباره الأول من نوعه في العالم ، ومن المتوقع أن يساعد في منع 95٪ من الحوادث الناجمة عن فتح الباب، كما يتوفر أيضاً مرآة الرؤية الخلفية الرقمية، مما يمنح السائق رؤية أوضح دون إعاقة من مساند الرأس أو الأمتعة، وتحسين الرؤية في الليل وفي الظروف الجوية السيئة.

وعلى الرغم من أن مجموعة الدفع الكهربائية للبطارية تنتج ضوضاء أقل، إلا أن أداءها الهادئ يجعل الضوضاء من الطريق ومحيط السيارة أكثر وضوحاً مما جعل مهندسو لكزس اعتماد استراتيجية خاصة تسمح بالتحكم في الضوضاء ومنعها من دخول المقصورة  والاهتمام بشكل خاص بالضوضاء التي تحدث في المقاعد الخلفية، لذلك طبق المهندسون نسخة محسّنة من التحكم النشط في الصوت، والتي تستخدم الآن مكبرات الصوت في السيارة لإنتاج أصوات تؤكد على استجابة مجموعة نقل الحركة لتحفيز الاتصال العاطفي بين السيارة والسائق.

تمتلك السيارة نظام الفرملة المتجددة المنسقة للعجلات الأمامية والخلفية من خلال التحكم الهيدروليكي الأمامي والخلفي المستقل. ويهدف نظام الكبح الجديد إلى توفير فرملة سلسة ومباشرة ومحكومة تحت إشرافLexus Driving Signature.  استناداً إلى خبرة لكزس في مجال التكنولوجيا الكهربائية الهجينة والإنجازات التي تحققت على مر السنين، يعمل نظام الكبح المتجدد على تحسين كفاءة الطاقة المتجددة لزيادة مدى السرعة، مع تعزيز الشعور بالفرامل. وتتحقق وضعية السيارة المستقرة من خلال تحسين توزيع قوة الكبح على العجلات الأمامية والخلفية استجابةً لمقدار الفرملة من قبل السائق.

تمثل لكزس RZ أولى خطوات العلامة اليابانية الفاخرة نحو التحول بالكامل للسيارات الكهربائية عالمياً بحلول 2030 ومن المتوقع  أن تصل للأسواق العالمية أواخر العام الجاري.