بكين تتأمل في دعم الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء

تفكر الصين في إعادة تصنيف السيارات الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء بحيث تحصل على معاملة أفضل من نظيراتها العاملة في البنزين أو الديزل وفقًا لقواعد السيارة النظيفة ، مما يجعل من السهل على صانعي السيارات تلبية حصص البيئة وتقديم المزيد من الخيارات.
قال خبراء ، بعد أن أصبحت مسودة السيارات الهجينة العالمية ، تويوتا موتور كورب وهوندا موتور المحدودة ، من بين أكبر المستفيدين من هذا التغيير ، مما قد يسمح لهم بصنع المزيد من السيارات الهجينة وأقل تكلفة من السيارات الكهربائية الأكثر تكلفة. اقتراح السياسة الذي نشر يوم الثلاثاء من قبل وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات.
الصين لديها بعض من أقسى القواعد في العالم فيما يتعلق بإنتاج المركبات التي تنبعث منها غازات الدفيئة ، لأنها تحارب مستويات غير صحية من تلوث الهواء في مدنها المزدحمة.
في مشروع الاقتراح ، لا يزال يتم اعتبار السيارات الهجينة التي يتم تشغيلها بالوقود الأحفوري ولكن يتم إعادة تصنيفها على أنها "مركبات ركاب منخفضة الاستهلاك للوقود". بشكل ملحوظ ، سيكون عدد النقاط السلبية المتكبدة في تصنيع الهجينة أقل من المركبات التقليدية.
قال بعض الخبراء ومسؤولي الصناعة إن التغيير المقترح كان مفاجأة ، لأن الحكومة لم تمنح أبدًا أي معاملة تفضيلية للتكنولوجيا الهجينة. في السابق ، كانت الحكومة تقدم دعمًا ، على سبيل المثال ، لشراء سيارات تعمل بالكهرباء.