المال والأعمال | الأحد 21 يونيو, 2015 9:09 صباحاً |

مشروعي جسر أبحر المعلق والتاكسي البحري في جدة، سيكونان باكورة أعمال منظومة مشاريع النقل العام في المحافظة، لافتة إلى أنه سيبدأ العمل في مشروع الجسر المعلق الذي يخترقه مترو يربط شمال أبحر بجنوبها، مع مطلع عام 2017، على أن ينتهي في نهاية الربع الثالث من 2018.

أسباب بدء شركة مترو جدة أعمال الجسر البحري والتاكسي البحري، قبل أعمال شبكة السكك الحديدية التي تتكون من نظام مترو وشبكة السكك الحديدية الخفيفة العابرة وشبكة الحافلات، إلى عدة أسباب، أهمها جذب السياحة لمدينة جدة، خاصة أنها أساليب نقل جديدة كليا لم يعتد عليها سكان وزوار جدة.

أما السبب الثاني، فهو بسبب ازدحام الشوارع والطرقات الداخلية الرئيسة في جدة بأعمال الكباري والجسور، وهو ما يصعب دخول مشاريع النقل العام على الخط.

ومن المقرر أن يتكون خط النقل البحري في جدة من خدمات العبارات البحرية والتاكسي المائي على الكورنيش، إضافة إلى الترام الذي سيغطي كامل طول الكورنيش، كما سيبلغ عدد المحطات المخصصة للحافلات البحرية نحو 19 محطة بخط طوله 98 كيلو مترا تربط ما بين شرق أبحر ووسط وشمال جدة.

التأخر الذي طرأ وأثر على موعد تشغيل قطار الحرمين، يبدو أنه انعكس أيضا على المشاريع الأخرى الخاصة بالنقل العام في جدة.

وأعمال البناء الفعلية لمشاريع النقل العام، مثل المترو، لن تبدأ إلا بعد التشغيل الفعلي لقطار الحرمين مع حلول عام 2017، الذي يتوقع أن يحدث نقلة نوعية في أسلوب حياة السكان، وطرق المواصلات.