السيارات | الخميس 30 أبريل, 2015 2:01 مساءً |

عرضت شركة مان للشاحنات والحافلات خلال فعالية "أيام الحافلات" المقامة في أنقرة، أحدث جيل من حافلاتها لعملائها في المنطقة، وتأتي هذه الخطوة تعزيزاً لموقعها الريادي في قطاع المواصلات العامة داخل المدينة وللمسافات الطويلة. وكانت حافلات مان "ليونز كوج"، الموجهة لمنطقة الشرق الأوسط والتي باتت متوفرة الآن في دول الشرق الأوسط التي يتوفر فيها وقود الديزل "يورو 5"، من بين مجموعة الحافلات المعروضة، كما تتوافق هذه المركبات مع معايير المركبات المحسنة الصديقة للبيئة "EEV" ويمكن تشغيلها بدون الحاجة إلى إضافات للوقود مثل سائل عادم محركات الديزل "أدبلو". وكانت حافلة مان "ليونز سيتي" حاضرة أيضاً ضمن المجموعة التي عرضتها الشركة خلال المعرض بالإضافة إلى عدة خيارات شاسيهات لتلبية متطلبات العملاء الفردية.

وقال فرانز فون ريدويتز، المدير العام لشركة مان للشاحنات والحافلات الشرق الأوسط: "تُعتبر فعالية "أيام الحافلات" المقامة في أنقرة منصّة مهمة لشركة مان نعرض من خلالها مجموعة منتجاتنا المبتكرة. نمتلك مجموعة متنوعة من الحافلات الأنيقة تلبي بشكل متكامل جميع احتياجات ومتطلبات ركاب الرحلات الطويلة في منطقة الشرق الأوسط بكل راحة وأمان. وتسلط مجموعة حافلات مان العاملة على الغاز الطبيعي "CNG" الضوء على إلتزامنا القوي بحلول النقل المستدام باعتبارنا شركة رائدة في مجال المركبات الصديقة للبيئة والتي تعمل بالغاز الطبيعي."

وتأتي حافلات مان "ليونز كوج" مع مواصفات عزل خاصة ومكيف هواء صُنع خصيصاً للبلدان ذات المناخ الحار مثل دول الخليج العربي لتقدم للمسافرين تبريد عالي الكفاءة. كما توفر الحافلات درجة عالية من الراحة أثناء السفر لمسافات طويلة مع مساحة تخزين كافية للأمتعة تتراوح بين 10 و11,5 متر مربع. وشأنها شأن جميع حافلات مان، فقد تم اختبار الأداء الديناميكي الهوائي للحافلة وتقليل الضجة وتأثيرات المناخ وومقاومتها للصدمات. كما تم تزويد حافلات مان "ليونز كوج" بشكل اختياري بنظام تحديد مواقع GPS- متوافق مع تقنية "Tempomat EfficientCruise"، التي ستكون متوفرة في منطقة الشرق الأوسط خلال الأشهر القليلة القادمة.

وعرضت شركة مان حافلة مان "ليونز سيتي" الرائدة ضمن فئة الحافلات داخل المدينة، بالإضافة إلى مجموعة حافلاتها التي تقدم خدمات النقل بين المدن ، ويشمل ذلك جوانب السعة مثل طول الحافلة ومواصفاتها (عدد الأبواب والتصميم الداخلي والأرضيات والأبواب المنخفضة)، بالإضافة إلى أنظمة الدفع المختلفة. كما اعتمدت شركة مان الاستدامة والكفاءة في خفض انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون "CO2" وتقنيات اقتصادية مستقبلية كمواصفات قياسية في مجموعة واسعة من حافلات مان العاملة بالغاز الطبيعي "CNG". وتوجد هذه المواصفات أيضاً في في أسطول حافلات شركة النقل العام في أنقرة "EGO" وهي مشغل حافلات محلي يعمل ضمن المدينة، وتمثل حافلات مان 77% من حافلاته؛ 74% منها تعمل بالغاز الطبيعي، إذ يبلغ عدد حافلات مان العاملة بالغاز الطبيعي في مدينة أنقرة 1,300 حافلة، ويعتبر أكبر أسطول لحافلات مان التي تعمل بالغاز الطبيعي في العالم.

وبالإضافة إلى الحافلات، تقدم شركة مان حلول الشاسيهات لعملائها من منطقة الشرق الأوسط وتوفر لهم مجموعة واسعة من الشاسيهات للحافلات متوسطة الحجم والحافلات داخل المدينة والحافلات الكبيرة بالتعاون مع مجموعة مصممي هياكل حافلات مختارين بهدف تلبية متطلبات العملاء المختلفة في المنطقة. كما تأتي شاسيهات الحافلات مزودة بشكل اختياري بنظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) الذي يعتبر أحد العوامل الفريدة والمميزة في هذه الفئة. وقد فازت مان مؤخراً بطلبية توريد 127 وحدة لشاسيهات الحافلات داخل المدينة لمملكة البحرين. وتتميز حافلات المدينة بشاسيهات ذات أبواب منخفضة تم تزويدها بهياكل من شركة كايتانو (Caetano) لسهولة قيادتها في الشوارع الضيقة مع استيعاب عدد كبير من الركاب أيضاً. كما عرضت شركة مان حافلة "ليونز إنترسيتي" خلال "أيام الحافلات" الذي يستهدف فئة حافلات النقل القياسية بين المدن في أوروبا.

أقيمت فعالية "أيام الحافلات" في مدينة أنقرة التي تضم مصنع الإنتاج الرئيسي للحافلات التي تعمل داخل المدينة وبين المدن للعلامتين التجاريتين مان ونيوبلان، ويمتد هذا المصنع على مساحة 320,000 متر مربع ويضم 1,600 موظف، وهو الأكبر بين مصانع الشركة، إذ يتم تصنيع 7 مركبات يومياً في خط إنتاج واحد داخل هذا المصنع. ويُعتبر الهيكل الملحوم إحدى خطوات التشغيل الرئيسية، إذ يتم قياسه بدقة بواسطة ضوء الليزر قبل عملية الطلاء الخارجية بواسطة وحدة الطلاء بالكهرباء (CDP) الذي يولّد حماية ضد الصدأ. وتعتبر وحدة الطلاء بالكهرباء (CDP) الموجودة في مصنع أنقرة الأكثر تطوراً ضمن مصانع مان.

وتضمن عمليات التحكم بالجودة، مثلاً خلال مرحلة الهيكل أو في وحدة الطلاء بالكهرباء (CDP) أو خلال عملية التجميع أو الطلاء أو وضع اللمسات النهائية واختبار المنتج، توافق المنتج مع أعلى معايير السلامة والجودة.
يعود تاريخ شركة مان في تركيا إلى أواخر القرن 19، إذ بدأت الشركة بتصدير عربات القطارات والبضائع إلى تركيا عام 1874. وفي عام 1903 أصبحت شركة مان مورداً لمحركات الديزل ثم افتتحت أول مكتب مبيعات لها في اسطنبول عام 1910. وبحلول العام 1966، تم إنشاء مان أي إس في اسطنبول كأول مصنع إنتاج للشركة خارج ألمانيا. بعدها بعام، أطلقت الشركة خط إنتاج الشاحنات ثم في العام الذي يليه، 1968، أطلقت خط إنتاج الحافلات. وفي ذلك الوقت، كان لشاحنات مان القلابة مكانة رائدة، وحصلت هذه الشاحنات ثلاثية المحاور، التي كانت تُنتج بأعداد كبيرة في ذلك الوقت، على لقب "الأنف الأحمر" بسبب لونها الأحمر المميز. وفي عام 1985، نقلت شركة مان إنتاج الشاحنات إلى مصنع المحركات التابع لها في العاصمة أنقرة، وباعت الشركة عام 1995 مصنعها في إسطنبول بهدف التركيز أكثر على تصنيع الحافلات الجوالة وحافلات المدن في أنقرة.